近几年，随着移动互联网的普及，网约车市场得到快速发展。根据此前发布的《互联网络发展状况统计报告》显示：截止2019年上半年，国内的网约出租车用户规模达3.37亿，从规模来看滴滴无疑是行业的霸主。不过，这并不意味着其他企业就没有机会，乘势崛起的嘀嗒出行，正在成为滴滴最强的竞争对手。
日前，嘀嗒迎来五周年生日。据官方公布的数据显示：目前已拥有用户1.3亿，车主数量突破了1500万，并且已经实现盈利。从月活跃用户数据来看，该平台稳居行业第二位。
给大家简单介绍一下滴嗒出行，其前身为嘀嗒拼车。五年前正式推出顺风车业务（一对一拼车模式），此后又上线出租车服务。去年他们完成品牌升级，从最初的专注顺路拼车，升级成为兼备出租车、顺风车的出行平台。
时间回到九年前，彼时团购市场刚刚兴起。曾任职惠普、谷歌高管的宋中杰（嘀嗒出行的创始人）意识到这是个机会，于是和其他四位从互联网公司出来的朋友一起创立了嘀嗒团。不过由于比第一批主流团购企业晚了近半年的时间，他们成为主流团购里拿钱最少的一个，加之过于精打细算，丧失了快速扩张的机会。
当时的团购项目，是以新用户享受低价商品来吸引消费者，所以平台很难与用户产生黏性。意识到这一点后，宋中杰决定跳出团购市场，转战其他领域。经过一番深思熟虑后，最终选择了出行领域。正是在这一时期，由于移动互联网的普及、移动支付的出现，出行行业迎来大爆发。
彼时，快车领域上滴滴和Uber正打得正火，专车领域已经有易道等企业。综合考虑之后，宋中杰决定做顺风车业务，并在五年前正式成立了嘀嗒，开始以拼车业务为主的业务布局。
事实上，自从滴滴快的合并之后，很多人均认为大局已定。但随着曹操出行、美团打车、T3出行的出现，网约车下半场竞争才刚刚开始。而且这当中，还有上汽、大众、吉利等传统车企的加入。据统计，目前已有110多家网约车平台在部分城市获得经营许可。
与滴滴推出多种出行服务的方式不同，而嘀嗒只支持出租车、顺风车两项服务。出租车业务是前年十月份开通的，目前已进入86座城市，并与其中的19个城市达成战略合作，拥有90余万名注册出租车司机。今年8月底，平台还上线了“出租车智慧码”服务，在线下打车的用户也可以通过扫码的方式，获取计价器金额等数据，避免司机的绕路行为，实现线上线下的进一步打通。
宋中杰对市场有自己的洞见，他把网约车分成了低价、平价和高价市场。其中高价的专车市场，神州、首汽、曹操等企业竞争激烈；快车是平价市场，滴滴一家独大；而平价的出租车市场，以及低价的顺风车市场，两项业务覆盖了95%的用户需求，发展空间巨大。
有业内人士指出：在滴滴发生了多起顺风车事件后，嘀嗒出行抢下不少市场份额，通过差异化策略，一跃成为网约车新巨头。未来他们还计划升级5%-10%的出租车运力，作为依托在出租车上的专车服务，涉足高价服务市场。能否借此挑战滴滴地位并实现弯道超车，还需时间来检验。
